Bij de opening ligt een draaglijn over de parachute waardoor deze eruitziet als een strikje (“bowtie”). 

Oplossing: 

Trek de cutaway-hendel en trek onmiddellijk daarna aan de reserve-handgreep op minimaal 2.500 voet boven de grond.

Je trekt aan je hoofdparachute-handgreep maar alleen de pilot chute komt eruit. De deployment bag verlaat de container niet en de container blijft gesloten. 

Oplossing: 

Trek de cutaway-hendel en daarna de reserve-handgreep op minimaal 2.500 voet boven de grond. Trek direct de reserve-handgreep op minimaal 2.500 voet zonder eerst los te koppelen. Wees in dat geval voorbereid om alsnog los te koppelen als de hoofdparachute opent.  

Je container opent en de lijnen staan strak maar de parachute komt niet uit de deployment bag. 

Oplossing: 

Trek de cutaway-hendel en trek onmiddellijk daarna aan de reserve-handgreep op minimaal 2.500 voet boven de grond. 

Naast de getoonde voortijdige opening kan een deel van de parachute ook aan je lichaam blijven haken, bijvoorbeeld een pilot chute die om je arm gewikkeld zit. 

Oplossing: 

Als de pilot chute en de bridle verstrengeld zijn met je arm, probeer deze los te maken door omhoog te wijzen zodat de luchtstroom helpt om het van je lichaam weg te trekken. Als de pilot chute nog in het pouch zit, probeer deze te vinden en eruit te trekken om de storing op te lossen. Doe in beide gevallen maximaal twee pogingen, mits je hoogte dit toelaat. 

Werkt dit niet, trek dan de cutaway-hendel en onmiddellijk daarna de reserve-handgreep op minimaal 2.500 voet boven de grond. 

De hoofdparachute en de reserveparachute staan achter elkaar.

Oplossing:

Laat de remmen van de achterste parachute opgeborgen. Bestuur de voorste parachute voorzichtig met de toggles, of stuur met de achterste risers terwijl de remmen opgeborgen blijven. Voer een PLF (Parachute Landing Fall) uit bij de landing. 

De hoofdparachute en reserveparachute staan naast elkaar. 

Oplossing:

Als de twee parachutes niet verstrengeld zijn en duidelijk gescheiden vliegen, kun je ervoor kiezen om de hoofdparachute los te koppelen en veilig op de reserve te landen. Als ze elkaar raken, laat dan de remmen opgeborgen op de kleinere parachute. Bestuur de dominante parachute voorzichtig met toggles of via de achterste risers. Voer een PLF uit bij de landing. 

De hoofdparachute en de reserveparachute draaien uit elkaar en duiken met hoge snelheid richting de grond. 

Oplossing:

Maak de reserve static line los en trek de cutaway-hendel om de hoofdparachute los te koppelen. Maak je lichaam hol om stabiel in de vrije val te komen en trek vervolgens je reserve hendel om de reserve parachute te openen.

Strangle

Oplossing: 

Probeer de minst opgeblazen parachute binnen te halen als je daar de tijd en mogelijkheid voor hebt. Voer een PLF uit bij de landing. 

Het beste advies is om deze complexe en gevaarlijke situatie te voorkomen door je materiaal goed te onderhouden, gear checks te doen, hoogtebewust te blijven en op tijd te trekken. 

Je opent je parachute en ziet het scherm wel boven je maar het is nog niet volledig gevuld en vierkant. 

Oplossing: 

Moderne parachutes hebben meestal ongeveer vijf seconden nodig om volledig op te blazen nadat de opening is gestart; sommige doen er tot tien seconden over. Hoogtebewustzijn is cruciaal. Als de parachute niet volledig geopend is op 2.500 voet, trek dan de cutaway-hendel gevolgd door de reserve-handgreep.

Je kunt een gebroken lijn hebben, een scheur in het doek, een pilot chute die verstrikt zit in de lijnen of andere schade of afwijkingen aan het scherm. 

Oplossing: 

Gebruik het standaard evaluatieproces: 

THERE – SQUARE – STEERABLE! 

(Aanwezig – Vierkant – Bestuurbaar) 

Controleer de bestuurbaarheid, stabiliteit in bochten en flare. Als een gebroken lijn een stuurlijn is, kun je er afhankelijk van je ervaring en kennis van het scherm voor kiezen om met de achterste risers te sturen en te landen in plaats van los te koppelen. 

Over het algemeen geldt: 

Meer dan één gebroken draaglijn → hoofdparachute loskoppelen en reserve gebruiken.  

Een gat groot genoeg om je hoofd doorheen te steken of zichtbaar licht door de onderzijde van het scherm → hoofdparachute              loskoppelen en reserve openen.  

Na opening vliegt je pilot chute vóór de voorkant van je parachute en kan zelfs in de lijnen verstrikt raken. 

Oplossing: 

Gebruik het standaard evaluatieproces: 

THERE – SQUARE – STEERABLE! 

Controleer de bestuurbaarheid, stabiliteit en flare. 

Na opening merk je dat de risers en/of lijnen boven je hoofd gedraaid zijn. Soms draai je daarbij ook rond. Bij medium performance schermen kun je hevig gaan spinnen, vaak terwijl de slider nog hoog in de lijnen zit. 

Oplossing: 

• Als het scherm normaal geopend is zonder twists maar vanzelf draait, controleer dan of beide remmen vrij zijn. Mogelijk is één                toggle losgekomen tijdens de opening.  
• Als het scherm recht boven je hangt en niet duikt of spint, trek dan de risers uit elkaar en trap met je benen alsof je op een                      schommel zit. Je kunt ook de risers samenknijpen en je lichaam eronder uitdraaien alsof je iets uitwringt. Blijf je hoogte controleren.  
• Als het scherm spint, duikt en jij niet recht onder het scherm hangt, trek dan de cutaway-hendel en onmiddellijk daarna de reserve-        handgreep op minimaal 2.500 voet.