Na abertura, uma linha de sustentação passa por cima do paraquedas, fazendo-o parecer uma gravata borboleta.

Solução:

Acione a alavanca de corte e, imediatamente em seguida, acione a alavanca reserva a uma altura mínima de 2.500 pés (762 metros) acima do solo.

Você puxa a alça do paraquedas principal, mas apenas o paraquedas piloto se abre. A bolsa de acionamento não sai do contêiner, e o contêiner permanece fechado.

Solução:

Puxe a alavanca de abertura automática e, em seguida, a alavanca do paraquedas reserva a uma altitude mínima de 2.500 pés (762 metros) acima do solo. Imediatamente, puxe a alavanca do paraquedas reserva a uma altitude mínima de 2.500 pés (762 metros), sem primeiro se desprender do paraquedas principal. Nesse caso, esteja preparado para se desprender do paraquedas principal se este abrir.

O contêiner abre e as linhas ficam esticadas, mas o paraquedas não sai da bolsa de acionamento.

Solução:

Acione a alavanca de corte e, imediatamente em seguida, acione a alavanca reserva a uma altura mínima de 2.500 pés (762 metros) acima do solo.

Além da abertura prematura mostrada, parte do paraquedas também pode ficar presa no corpo, por exemplo, o paraquedas piloto enrolado no braço.

Solução:

Se o paraquedas piloto e a linha de tração estiverem emaranhados no seu braço, tente desembaraçá-los apontando para cima, de modo que o fluxo de ar ajude a afastá-los do seu corpo. Se o paraquedas piloto ainda estiver na bolsa, tente localizá-lo e puxá-lo para fora para resolver o problema. Em ambos os casos, faça no máximo duas tentativas, desde que a altitude permita.

Caso isso não funcione, acione a alavanca de corte e, imediatamente em seguida, a alavanca reserva a uma altura mínima de 2.500 pés (762 metros) acima do solo.

Biplano

Solução:

Deixe os freios do paraquedas traseiro recolhidos. Controle o paraquedas dianteiro cuidadosamente com os comandos ou direcione-o com as alças traseiras enquanto os freios permanecerem recolhidos. Execute uma queda de pouso com paraquedas (PLF) ao pousar.

O paraquedas principal e o paraquedas reserva estão posicionados lado a lado.

Solução:

Se os dois paraquedas não estiverem emaranhados e estiverem voando claramente separados, você pode optar por destacar o paraquedas principal e pousar em segurança com o reserva. Se eles se tocarem, deixe os freios acionados no paraquedas menor. Controle o paraquedas principal com cuidado usando os comandos ou as alças traseiras. Execute um PLF (Plano de Aterrissagem de Paraquedas) ao pousar.

Plano descendente

Solução:

Solte a linha estática do reserva e puxe a alavanca de corte para separar o paraquedas principal. Arqueie o corpo para se estabilizar em queda livre e, em seguida, puxe a alavanca do reserva para abrir o paraquedas reserva.

Estrangular

Solução:

Se tiver tempo e oportunidade, tente recuperar o paraquedas menos inflado. Execute um PLF (Plano de Aterrissagem de Paraquedas) ao aterrissar.

O melhor conselho é prevenir essa situação complexa e perigosa, mantendo seu equipamento em boas condições, verificando-o regularmente, prestando atenção à altura e puxando o equipamento com antecedência.

Você abre o paraquedas e vê a cobertura acima de você, mas ela ainda não está totalmente inflada e quadrada.

Solução:

Os paraquedas modernos geralmente levam cerca de cinco segundos para inflar completamente após a abertura ser iniciada; alguns levam até dez segundos. A consciência da altitude é crucial. Se o paraquedas não estiver totalmente aberto a 2.500 pés (762 metros), puxe a alavanca de abertura automática seguida da alavanca do reserva.

Você pode ter uma linha rompida, um rasgo na cobertura, um paraquedas piloto emaranhado nas linhas ou outros danos ou anormalidades na cobertura.

Solução:

Utilize o processo de avaliação padrão:

LÁ – QUADRADO – DIRECIONÁVEL!

(Presente – Quadrado – Controlável)

Verifique o manuseio, a estabilidade nas curvas e o flare. Se uma linha quebrada for a linha de direção, dependendo da sua experiência e conhecimento do parapente, você pode optar por direcionar e pousar usando as alças traseiras em vez de desconectá-las.

Em geral, aplica-se o seguinte:

Mais de uma linha de sustentação rompida → solte o paraquedas principal e use o reserva.

Um buraco grande o suficiente para enfiar a cabeça ou luz visível através da parte inferior da cobertura → solte o paraquedas principal e abra o reserva.

Após a abertura, o paraquedas piloto voa à frente da parte frontal do paraquedas principal e pode até se enroscar nas linhas.

Solução:

Utilize o processo de avaliação padrão:

LÁ – QUADRADO – DIRECIONÁVEL!

Verifique a controlabilidade, a estabilidade e a dispersão dos raios.

Ao abrir a tela, você notará que os suportes e/ou linhas acima da sua cabeça estão girados. Às vezes, você também gira em torno de si mesmo. Com telas de desempenho médio, você pode experimentar giros intensos, frequentemente enquanto o controle deslizante ainda está na posição mais alta das linhas.

Solução:

• Se o velame abrir normalmente, sem torções, mas girar sozinho, verifique se ambos os freios estão liberados. Uma das alavancas pode ter se soltado durante a abertura.
• Se o velame estiver diretamente acima de você e não mergulhar ou girar, afaste as alças e chute com as pernas como se estivesse em um balanço. Você também pode apertar as alças e girar o corpo para fora de baixo dele, como se estivesse torcendo algo. Continue verificando sua altitude.
• Se o velame girar, mergulhar e você não estiver diretamente abaixo dele, puxe a alavanca de corte e, imediatamente em seguida, a alavanca reserva para uma altitude de pelo menos 760 metros (2.500 pés).